Көлік салонындағы ауа сүзгісі көліктің ішіндегі ауаны таза және ластаушы заттардан тазартуға жауапты.

Сүзгі шаңды, тозаңды және ауадағы басқа бөлшектерді жинайды және олардың көлігіңіздің салонына кіруіне жол бермейді. Уақыт өте келе кабинаның ауа сүзгісі қоқыспен бітеліп қалады және оны ауыстыру қажет болады.

Салондағы ауа сүзгісін ауыстыру аралығы көлігіңіздің моделі мен жылына байланысты. Автокөлік өндірушілердің көпшілігі кабинадағы ауа сүзгісін әр 15 000-30 000 миль немесе жылына бір рет, қайсысы бірінші келсе, ауыстыруды ұсынады. Қаншалықты арзан екенін ескере отырып, көптеген адамдар оны май сүзгісімен бірге ауыстырады.

Мильдер мен уақыттан басқа, басқа факторлар кабинадағы ауа сүзгісін қаншалықты жиі ауыстыру керектігіне әсер етуі мүмкін. Жүргізу шарттары, көлікті пайдалану, сүзгі ұзақтығы және жыл мезгілі кабинадағы ауа сүзгісін қаншалықты жиі ауыстыратыныңызды шешу кезінде ескеретін аспектілердің кейбір мысалдары болып табылады.

Кабиналық ауа сүзгісі дегеніміз не
Автокөлік өндірушілері көлік ішіндегі саңылаулар арқылы кіретін барлық ауаны таза ұстауды мақсат етеді. Сондықтан кабинадағы ауа сүзгісін пайдалану керек, ол бұл ластаушы заттарды автомобильіңіздің салонына кірмес бұрын ауадан кетіруге көмектесетін ауыстырылатын сүзгі.

Кабинаның ауа сүзгісі әдетте қолғап қорапшасының артында немесе сорғыштың астында орналасады. Нақты орын сіздің көлігіңіздің маркасы мен үлгісіне байланысты. Сүзгіні тапқаннан кейін оның жағдайын тексеруге болады, оны ауыстыру қажет пе.

Кабина сүзгісі бүктелген қағаздан жасалған және әдетте карталар палубасының өлшеміне жуық.

Ол қалай жұмыс істейді


Кабинаның ауа сүзгісі жылыту желдету және ауаны баптау (HVAC) жүйесінің бір бөлігін құрайды. Кабинадағы рециркуляцияланған ауа сүзгіден өткен кезде тозаң, шаң кенелері және зең споралары сияқты көлемі 0,001 микроннан асатын ауадағы кез келген бөлшектер ұсталады.

Сүзгі осы бөлшектерді ұстайтын әртүрлі материалдар қабаттарынан тұрады. Бірінші қабат әдетте үлкенірек бөлшектерді басып алатын дөрекі тор болып табылады. кейінгі қабаттар кішірек және кішірек бөлшектерді түсіру үшін біртіндеп жұқа тордан тұрады.

Соңғы қабат жиі қайта айналымдағы кабина ауасынан кез келген иістерді кетіруге көмектесетін белсендірілген көмір қабаты болып табылады.