Мотоцикл тежегіші қалай жұмыс істейді? Бұл өте қарапайым! Мотоциклдегі тежегіш тұтқасын басқан кезде, шебер цилиндрден сұйықтық калибр поршендеріне енеді. Бұл электродтарды роторларға (немесе дискілерге) қарсы, үйкеліс тудырады. Үйкеліс, содан кейін сіздің доңғалақтың айналуы баяулайды, ал ақыр соңында мотоциклді аялдамаға әкеледі.

Мотоциклдердің көпшілігінде екі тежегіш бар - алдыңғы тежегіш және артқы тежегіш. Алдыңғы тежегіш әдетте оң қолыңызбен жұмыс істейді, ал артқы тежегіш сол аяқпен жұмыс істейді. Тоқуларды да тоқтату маңызды, тоқтаған кезде, тек біреуі мотоциклді пайдалану немесе бақылауды жоғалтуға әкелуі мүмкін.

Алдыңғы тежегішті өз бетінше қолдану алдыңғы доңғалаққа беріледі, бұл артқы доңғалақты жерді көтеруге әкелуі мүмкін. Егер сіз кәсіби шабандоз болмасаңыз, бұл жалпы ұсынылмайды!

Артқы тежегішті өз бетінше қолдану алдыңғы дөңгелекті майданға дейін баяулатады, мотоциклді мұрынға әкеледі. Мұны да ұсынылмайды, өйткені бұл сізге бақылау мен құлдырауды жоғалтуға әкелуі мүмкін.

Тоқтатудың ең жақсы тәсілі - екі тежегішті бір уақытта да қолдану. Бұл салмақ пен қысымды біркелкі таратады және сізге бақыланатын тәсілмен баяулатуға көмектеседі. Алдымен тежегіштерді ақырын және ақырын сығып алуды ұмытпаңыз, алдымен қанша қысым қажет болғанша сезінесіз. Тым тым тез басу дөңгелектердің құлыпталуына әкелуі мүмкін, бұл апатқа әкелуі мүмкін. Егер сіз тез тоқтасаңыз, тежегішті бір уақытта да қолданған дұрыс, және қатты қысым қолданыңыз.

Алайда, егер сіз өзіңізді төтенше жағдайда тапсаңыз, алдыңғы тежегішті көбірек қолданған дұрыс. Бұл сіздің мотоцикліңіздің салмағының көпшілігіңіз сіз тежегішке көбірек бұрылып, сізге бақылау және тұрақтылық бере отырып, көбірек ауысады.

Тежеу кезінде мотоциклді тік және тұрақты ұстау маңызды. Бір жағына тым арзандату сізді бақылау мен апат жоғалтуға әкелуі мүмкін. Егер сізге бұрышта тежеу ​​керек болса, бұрылыстың алдында баяулатылғаныңызға көз жеткізіңіз - ешқашан оның ортасында емес. Тежеу кезінде жоғары жылдамдықпен айналысу апатқа әкелуі мүмкін.