Мотоцикл тежегіштері қалай жұмыс істейді? Бұл шын мәнінде өте қарапайым! Мотоциклдегі тежеу ​​тетігін басқан кезде, негізгі цилиндрдегі сұйықтық суппорт поршеньдеріне күштеп түседі. Бұл төсемдерді роторларға (немесе дискілерге) қарсы итеріп, үйкеліс тудырады. Содан кейін үйкеліс дөңгелегіңіздің айналуын бәсеңдетеді және ақырында мотоцикліңізді тоқтатады.

Көптеген мотоциклдерде екі тежегіш бар - алдыңғы және артқы тежегіш. Алдыңғы тежегішті әдетте оң қолмен басқарады, ал артқы тежегішті сол аяқпен басқарады. Тоқтау кезінде екі тежегішті де пайдалану маңызды, себебі тек біреуін пайдалану мотоциклдің сырғып кетуіне немесе басқаруды жоғалтуына әкелуі мүмкін.

Алдыңғы тежегішті өздігінен қолдану салмақтың алдыңғы дөңгелекке ауысуына әкеледі, бұл артқы доңғалақтың жерден көтерілуіне әкелуі мүмкін. Кәсіби шабандоз болмасаңыз, бұл әдетте ұсынылмайды!

Артқы тежегішті өз бетімен қолдану алдыңғы дөңгелектен бұрын артқы дөңгелекті баяулатады, бұл мотоциклді мұрынға түсіреді. Бұл да ұсынылмайды, себебі бұл басқаруды жоғалтуға және апатқа әкелуі мүмкін.

Тоқтаудың ең жақсы жолы - екі тежегішті бір уақытта басу. Бұл салмақ пен қысымды біркелкі таратады және бақыланатын түрде баяулатуға көмектеседі. Қанша қысым қажет екенін сезінгенше, алдымен тежегішті баяу және ақырын басуды ұмытпаңыз. Тым жылдам басу доңғалақтардың құлыпталуына әкелуі мүмкін, бұл апатқа әкелуі мүмкін. Тез тоқтау қажет болса, екі тежегішті бір уақытта пайдаланып, қатты қысым жасаған дұрыс.

Дегенмен, егер сіз төтенше жағдайға тап болсаңыз, алдыңғы тежегішті көбірек қолданған дұрыс. Себебі тежеу ​​кезінде мотоцикл салмағының көп бөлігі алдыңғы жағына ауысады, бұл сізге көбірек бақылау мен тұрақтылық береді.

Тежеу кезінде мотоциклді тік және тұрақты ұстау маңызды. Бір жаққа тым алыс еңкейу басқаруды жоғалтуға және апатқа әкелуі мүмкін. Бұрышта тежеу ​​қажет болса, бұрылыс алдында жылдамдықты азайтыңыз - ешқашан оның ортасында емес. Тежеу кезінде жоғары жылдамдықпен бұрылыс жасау да апатқа әкелуі мүмкін.