1) Авто бөлшектерді аутсорсингтің тренді айқын
Автомобильдер, әдетте, қозғалтқыш жүйелерінен, беріліс жүйелерінен, рульдік жүйелерден және т.с.с. құрамынан тұрады. Әрбір жүйе бірнеше бөліктен тұрады. Толық көлік құруға қатысатын бөліктердің көптеген түрлері бар, олардың әртүрлі брендтері мен модельдерінің сипаттамалары мен түрлері де ерекшеленеді. Бір-бірінен өзгеше, ауқымды стандартталған өндірісті қалыптастыру қиын. Өндірістегі басым ойыншы ретінде, олардың өндіріс тиімділігі мен кірістілігін арттыру мақсатында олардың қаржылық қысымын азайту мақсатында, сонымен қатар олардың қаржылық қысымы әр түрлі бөлшектер мен компоненттерді алып тастады және оларды өндірушілерді өндірушілерді өндірушілерге тапсырды.

2) автокөліктер саласында еңбек бөлімі нақты, мамандану сипаттамасы мен масштабтағы сипаттамаларды көрсетеді
Авто бөлшектер өнеркәсібі еңбектердің көп деңгейлі бөлімінің сипаттамалары бар. Автоматты бөлшектерді жеткізу тізбегі негізінен бірінші, екінші, екінші деңгейлі жеткізушілерге «бөлшектер, компоненттер, жүйелік жинақтар» пирамидасы бойынша бөлінеді. Tier-1 жеткізушілері OEM-дің бірлескен ҒЗТКЖ-ға қатысуға және жан-жақты бәсекеге қабілеттілігіне ие. Tier-2 және Tier-3 жеткізушілері, әдетте, материалдарға, өндірістік процестерге және шығындарды азайтуға бағытталған. Tier-2 және Tier-3 жеткізушілері жоғары бәсекеге қабілетті. Өнімдердің қосылған құнын арттыру және өнімдерді оңтайландыру үшін ҒЗТКЖ жоғарылауымен біртекті конкурстан арылу керек.

Оемдердің рөлі біртіндеп, ҒЗЖ-нің рөлі біртіндеп, ҒЗТКЖ және құрастыру моделінен біртіндеп өзгереді және «ҒЗТКЖ» және толық көліктің жобалық жобаларынан өзгереді, автокөлік өндірушілерінің рөлі таза өндірушіден біртіндеп OEMS-пен бірлескен дамуға дейін созылды. Зауыттың даму және өндіріске қойылатын талаптары. Мамандандырылған еңбек бөлімі аясында мамандандырылған және ауқымды автокөліктерді өндіру кәсіпорны біртіндеп қалыптасады.

3) Авто бөлшектер жеңіл дамиды
A. Энергияны үнемдеу және шығарындыларды азайту дененің дәстүрлі автомобильдер дамуында сөзсіз үрдіске айналады

Энергияны үнемдеуге және шығарындыларын азайту жүйесіне жауап ретінде әр түрлі елдер жолаушылар көлігі үшін отын шығыны туралы ережелер шығарды. Біздің ел халқының Индустрия және ақпараттық технологиялар министрлігінің ережелеріне сәйкес, 2015 жылы Қытайдағы жеңіл автомобильдердің орташа мөлшері 2015 жылы 6,9L / 100 км-ден 2020 жылы 5 және 100 км-ге дейін төмендейді, 27,5% -ға дейін төмендейді; ЕО Еуропалық Одақтың жанармай шығынын және ЕО аясында автокөлікке отынды тұтынуды және СО2 лимиттерінің талаптары мен лимиттерлік жүйелерін іске асыру үшін эмиссияларды азайту туралы міндетті келісім бойынша ерікті СО2-ді алмастырды; Америка Құрама Штаттары «Жеңілдікпен» экономикасы және парниктік газдар шығарындыларының ережелерін шығарды, бізде жеңіл автомобильдердің орташа жанармай үнемдеуін 2025 жылы 56,2 млн.

Халықаралық алюминий қауымдастығының тиісті мәліметтеріне сәйкес, жанармай көліктерінің салмағы жанармай шығынымен оң арзандады. Автокөлік массасының әр 100 кг-әртігін азайту үшін, 100 шақырымға жуық жанармай 100 шақырымға үнемдей алады, ал 800-900 г-ны 800-900 г-ны қысқартуға болады. Дәстүрлі көліктер дене салмағында жеңілірек. Сандық - энергияны үнемдеудің негізгі және шығарындыларын азайтудың негізгі әдістерінің бірі, ол қазіргі уақытта автомобиль өнеркәсібінің дамуының сөзсіз тенденциясына айналды.

B. Жаңа энергетикалық көліктердің круиздік ассортименті жеңіл технологияны одан әрі қолдануға ықпал етеді
Электроматтардың өндірісі мен сатылымының қарқынды өсуімен, круиздік полигондар электромобильдердің дамуын шектейтін маңызды фактор болып табылады. Халықаралық алюминий қауымдастығының тиісті мәліметтеріне сәйкес, электромобильдердің салмағы электр энергиясын тұтынумен оң байланысты. Электр батареясының энергиясы мен тығыздық факторларына қосымша, бүкіл көлік құралының салмағы электрлік көлік құралының круиздік диапазонына әсер ететін негізгі фактор болып табылады. Егер таза электр машинасының салмағы 10 кг-ға азаятын болса, круиздік диапазонға 2,5 км артуға болады. Сондықтан, жаңа жағдайда электрлік көліктердің дамуы жеңілдікке мұқтаж.

C.Aluminum қорытындылары қымбатқа түскен, ал жеңіл автомобильдер үшін артықшылықты материал болып табылады.
Жеңілдетудің үш негізгі әдісі бар: жеңіл материалдарды, жеңіл дизайн және жеңіл өндірісті қолдану. Материалдар тұрғысынан, жеңіл материалдардан негізінен алюминий қорытпалары, магний қорытпалары, көміртек талшықтары және жоғары берік болаттар кіреді. Салмақ азаюы жағынан, жоғары берік болат-алюминийден жасалған алюминийден жасалған гидримиум-көміртек талшығы салмақты азайтудың өсу тенденциясын көрсетеді; Құны, жоғары мықты болат-алюминийден жасалған алюминийден жасалған легірленген легірленген легірленген көміртекті талшық қымбаттаудың тенденциясын көрсетеді. Автомобилдер үшін жеңіл материалдардың ішінде алюминий қорытпа материалдарының жиынтық мөлшері болат, магний, пластмассадан және композициялық материалдардан жоғары, сонымен қатар қолдану технологиясы, пайдалану және қайта өңдеу тұрғысынан салыстырмалы артықшылықтарға ие. Статистика көрсеткендей, 2020 жылы жеңіл материалдық нарықта алюминий қорытпасы 64% -ға жоғары, ал қазір ең маңызды жеңіл материал болып табылады.